Le auto vengono usate sempre più ampiamente nella vita delle persone, e l'applicazione della tecnologia elettronica automobilistica ha quasi penetrato in tutti i sistemi automobilistici. Attualmente, la Cina è diventata il terzo produttore mondiale di automobili. I principali produttori automobilistici globali hanno già investito e stabilito fabbriche in Cina. Sotto la pressione dei costi, la maggior parte dei produttori automobilistici sta gradualmente promuovendo la localizzazione dei componenti auto importati, il che porta a grandi opportunità per lo sviluppo delle imprese cinesi di produzione di componenti elettronici automobilistici.

I principali elementi di test per i test ambientali dei prodotti elettronici automobilistici includono:
(1) Test dell'ambiente di alimentazione Il test dell'ambiente di alimentazione include corrente continua, sovratensione, tensione alternata sovrapposta, lenta diminuzione e aumento della tensione dell'alimentazione, interruzione della tensione dell'alimentazione, tensione inversa, test a circuito aperto, protezione contro i cortocircuiti, tensione di resistenza, resistenza all'isolamento e compatibilità elettromagnetica, ecc.

(2) Test dell'ambiente meccanico Il test dell'ambiente meccanico include vibrazioni sinusoidali, vibrazioni casuali, urti meccanici, caduta libera, resistenza/graffi superficiali, resistenza all'abrasione superficiale, impatto con sabbia e pietre, ecc.

(3) Test dell'ambiente climatico Il test dell'ambiente climatico include test a temperatura costante, test di variazione di temperatura, test del ciclo di temperatura, test di impatto dell'acqua ghiacciata, test della nebbia salina, test del ciclo termico umido, test a calore costante, test di corrosione per traboccamento di gas misto, test di radiazione solare, ecc.

(4) Test dell'ambiente chimico Il test dell'ambiente chimico significa che i componenti e le parti che possono entrare in contatto con i reagenti chimici specificati devono resistere alla corrosione di tali reagenti. Guangdong MENTEK Testing Equipment Co., Ltd. ha iniziato i test ambientali di prodotti elettronici automobilistici già nel 2003. Attualmente dispone di varie attrezzature ambientali di grande e piccola dimensione, di dimensioni medie e complete, che possono fornire varie attrezzature di prova per prodotti automobilistici con specifiche differenti, tipi, volumi e requisiti tecnici differenti. I test includono apparecchiature alternate in ambiente ad alta e bassa temperatura e umidità, e soddisfano i requisiti degli elementi ambientali previsti dagli standard impermeabili IP1-IP8. Negli anni, ha completato decine di migliaia di ore di test ambientali completi per molti produttori di prodotti elettronici automobilistici. La sua tecnologia di test e le capacità di test sono ai livelli di leadership in Cina, e può aiutare i produttori a scoprire e migliorare gli anelli deboli dei prodotti e a migliorare il livello di affidabilità dei prodotti.

(5) La camera ambientale completa automobilistica fornisce ai produttori automobilistici una piattaforma per condurre test su vari indicatori di prestazione durante lo sviluppo del prodotto. La camera di prova è composta principalmente da parti come la struttura protettiva del corpo della camera, il sistema di condizionamento dell'aria, il sistema di aria fresca, il sistema di dinamometro, il sistema di emissione dei gas di scarico, il sistema di irraggiamento solare, ecc.

1. Test di emissione del GB18352.3-2005
2. Test di bilanciamento termico GB/T12542-1990
3. Test di riscaldamento automobilistico (aria condizionata) GB/T12544-1991
4. Test di velocità massima del veicolo GB/T12544-1990
5. Test di velocità minima stabile del veicolo GB/T12546-1990
6. Test di climatizzazione GB/T658-2000
7. Test di blocco del gas del sistema di alimentazione carburante per automobili GB/T12781-1991
8. Test di sbrinamento e di scongelamento di GB11555-1994
9. Test di accelerazione GB/T12543-1990
10. Test di consumo carburante del GB18233-2003
11. Test di isolamento termico e ventilazione automobilistica GB/T12546-1990
12. Test di avvio a bassa temperatura GB/T12535-1991
13. Test di navigazione del GB/T12536-1990

Parametri tecnici

1. Intervallo di temperatura per il controllo della temperatura
 -40°C - 80°C Accuratezza della temperatura: Quando il veicolo è fermo, l'uniformità della temperatura dell'aria all'interno della camera viene mantenuta entro ±2°C.
Quando è impattata dal carico termico del veicolo di prova, può essere controllata stabilmente entro la temperatura impostata. La fluttuazione di temperatura del punto di controllo a 0,5 metri davanti al veicolo è inferiore a ±1°C, mentre la variazione di temperatura dei punti di controllo generali è inferiore a ±2°C. Non si registra alcun fenomeno di condensazione sulla parete della camera nell'intervallo di temperatura da -40°C a 60°C.
Test di emissione: l'umidità assoluta (H) è di 5,5 ≤ 12,2 gH2O/kg aria. Durante il test di conformità Euro 3/4 VI, l'umidità all'interno della camera dovrebbe rimanere sufficientemente bassa per tutto il periodo da prevenire la condensa sui tamburi del dinamometro a telaio.
Quando la temperatura cambia: assicurati che non si formi brina. Test delle prestazioni: Quando la temperatura dell'aria nella camera di prova è di 25°C, l'umidità relativa è del 50% di umidità relativa ± del 5%.

2. Intervallo di carico di prova
Le dimensioni esterne massime dell'intero veicolo: 700*2200*2100mm, personalizzabili secondo le esigenze. Il peso massimo equipaggiato dell'intero veicolo: 400 kg. Potenza massima del motore: 300kW. L'aspirazione massima d'aria dell'intero veicolo: 720 m³/h. La temperatura massima all'uscita della condotta fognaria è di 350ºC.
La massima dissipazione di calore dell'intero veicolo: 3000kW. Ventilatore di tracciamento del tamburo: Potenza di 100kW, velocità del vento di 260km/h e volume d'aria di 300.000 m³/h. Volume di aria fresca
- Quando la temperatura è di -40ºC - 10ºC, il volume d'aria fresca supera i 1000 m³/h.
- Quando la temperatura è -10ºC - 0ºC, il volume d'aria fresca supera i 2500 m³/h.
- Quando la temperatura è 0ºC - 20ºC, il volume d'aria fresca supera i 3500m³/h.
- Quando la temperatura è tra 20ºC e 30ºC, il volume d'aria fresca supera i 5000 m³/h.

3. Test di controllo dell'umidità
Soddisfa i requisiti dello standard QC/T658-2000
Quando la temperatura è di 38±1ºC, l'umidità è del 68±5% di umidità relativa (HR).

Funzionamento continuo
Quando la temperatura è di 30ºC e il veicolo è in stato di minimo, la massima dissipazione di calore dell'intero veicolo è di 25 kW, l'umidità relativa massima raggiunge il 90±5% di umidità relativa e il tempo di funzionamento continuo supera 1 ora. Durante il test, la temperatura ambientale e l'umidità possono monitorare le variazioni di carico e la velocità di variazione può essere controllata stabilmente all'interno dell'umidità impostata.

Test della velocità di variazione della temperatura
- Il tempo più lungo per riscaldarsi dalla temperatura normale a +60ºC: non più di 3 ore.
- Il tempo più lungo per raffreddarsi dalla temperatura normale a -40ºC: non più di 3 ore.

4. Test di pressione atmosferica all'interno della camera
Assicurarsi che ci sia una leggera pressione positiva all'interno della camera (è consentita una pressione negativa a breve termine) quando il veicolo di prova funziona stabilmente e che sia installato un dispositivo di bilanciamento della pressione d'aria.

Test Sunshine all'interno della Camera
Temperatura applicabile: 35-60ºC Fonte luminosa solare: lampadina a spettro completo Forma di installazione: Mobile, con angolo regolabile (oltre 45 gradi) L'intensità del sole non è inferiore a 1200W/m² ± 20W/m² (temperatura media sul piano orizzontale all'altezza del tetto). L'intensità del sole può essere controllata in sezioni, oppure regolata nel suo insieme; la precisione di controllo dell'intensità della radiazione solare è ± 20W/m² (sul piano orizzontale all'altezza del tetto).

5. Test operativo all'interno della camera
Il sistema ha una funzione di doppio funzionamento di controllo automatico e controllo manuale; Durante il processo di prova possono essere realizzate commutazioni automatiche/manuali bidirezionali e senza problemi. Può visualizzare il processo di prova e i parametri di test in tempo reale; visualizzare curve in tempo reale; visualizzare e stampare parametri in tempo reale.
1). I dati di test sono memorizzati in tempo reale; Il sistema ha funzioni di test e autodiagnosi.
2). Sistema di monitoraggio della sicurezza Oltre a controllare l'aria fresca tramite bilanciamento di pressione, concentrazione di ossigeno e concentrazione dei gas di scarico, il laboratorio è dotato anche delle seguenti misure di sicurezza
- Prompt sonoro dell'allarme, indipendente (separato dal controller principale)    
- Protezione    elettronica contro allarmi da sovratemperatura
- Protezione    meccanica contro allarmi da sovratemperatura
- Protezione    contro sovracorrenti, surriscaldamento, sovrapressione e differenza di pressione dell'olio del compressore
- Dispositivo    a prova di esplosioni
- Protezione contro l'eccesso di gas    di scarico di CO e NOX
- Protezione contro basse tensioni di alimentazione e fase    errata
- Protezione contro la carenza d'acqua, l'interruzione dell'acqua e la prevenzione della combustione a secco in caso di umidità
3). Sistema di emissione dei gas di scarico
Camera di Test delle Emissioni Standard Automobilistica
Intervallo di temperatura: 20ºC-60ºC
Dimensioni: Equipaggiamento personalizzabile
Caratteristiche: L'equipaggiamento è adatto alle automobili delle classi M e N dotate di motori a accensione a scintilla (che potranno essere estesi in futuro ai motori diesel) e con una massa totale non superiore a 3500 kg per effettuare test di regolamentazione delle emissioni secondo le condizioni di lavoro nazionali e internazionali.
Durante il test, può fornire condizioni di simulazione ambientale da -20ºC-45ºC (cilindrata motore: massima 6L; Velocità del veicolo: 120 kM/H, che può essere controllata a -20ºC durante il test).

Osservazioni
1. Intervallo di controllo della temperatura: -40ºC~40ºC.
2. Capacità portante a terra: ≥300kg.
3. La dimensione interna della rete può essere personalizzata in base alle esigenze dell'utente.