I principali elementi di prova per i test ambientali dei prodotti elettronici automobilistici includono:

(1) Test dell'ambiente di alimentazione
Il test dell'ambiente di alimentazione include corrente continua, sovratensione, tensione alternata sovrapposta, diminuzione lenta e aumento della tensione di alimentazione, interruzione della tensione di alimentazione, tensione inversa, test a circuito aperto, protezione da cortocircuito, tensione di tenuta, resistenza di isolamento e compatibilità elettromagnetica, ecc.

(2) Test dell'ambiente meccanico
Il test dell'ambiente meccanico include vibrazioni sinusoidali, vibrazioni casuali, urti meccanici, caduta libera, resistenza superficiale/graffi, resistenza all'abrasione superficiale, impatto con sabbia e pietra, ecc.

(3) Test dell'ambiente climatico
Il test dell'ambiente climatico include il test della temperatura costante, il test del cambiamento di temperatura, il test del ciclo di temperatura, il test di impatto dell'acqua ghiacciata, il test della nebbia salina, il test del ciclo di calore umido, il test del calore umido costante, il test di corrosione del trabocco del gas misto, il test della radiazione solare, ecc.

(4) Test dell'ambiente chimico
Il test dell'ambiente chimico significa che i componenti e le parti che possono entrare in contatto con i reagenti chimici specificati devono resistere alla corrosione di questi reagenti. MENTEK ha iniziato i test ambientali dei prodotti elettronici per autoveicoli già nel 2003. Attualmente, dispone di varie apparecchiature di test ambientali complete di grandi, medie e piccole dimensioni, in grado di fornire varie apparecchiature di test per prodotti automobilistici con diverse specifiche, tipi, volumi e diversi requisiti di indice tecnico. I test includono apparecchiature di prova alternate per ambienti ad alta e bassa temperatura e umidità e soddisfano i requisiti degli elementi di prova ambientali negli standard di prova impermeabili IP1-IP8. Nel corso degli anni, ha completato decine di migliaia di ore di test ambientali completi per molti produttori di prodotti elettronici per autoveicoli. La sua tecnologia di test e le sue capacità di test sono di livello leader in Cina e possono aiutare i produttori a scoprire e migliorare gli anelli deboli dei prodotti e a migliorare il livello di affidabilità dei prodotti.

(5) La camera climatica completa per il settore automobilistico fornisce ai produttori di automobili una piattaforma per condurre test su vari indicatori di prestazione durante lo sviluppo del prodotto. La camera di prova è composta principalmente da parti come la struttura protettiva del corpo della camera, il sistema di condizionamento dell'aria, il sistema di aria fresca, il sistema dinamometrico, il sistema di emissione dei gas di scarico, il sistema di irradiazione solare, ecc.

Nota: offriamo la personalizzazione delle dimensioni per soddisfare perfettamente le esigenze uniche di ogni utente.

Parametri tecnici

1. Controllo della temperatura
Intervallo di temperatura di prova: -40°C - 80°C
Precisione della temperatura: Quando il veicolo è fermo, l'uniformità della temperatura dell'aria all'interno della camera viene mantenuta entro ±2°C. Quando viene influenzato dal carico termico del veicolo di prova, può essere controllato stabilmente entro la temperatura impostata.
La fluttuazione della temperatura del punto di controllo a 0,5 metri davanti al veicolo è inferiore a ±1°C e la fluttuazione della temperatura dei punti di controllo generali è inferiore a ±2°C.
Non vi è alcun fenomeno di condensazione sulla parete della camera nell'intervallo di temperatura compreso tra -40°C e 60°C.
Test di emissione: L'umidità assoluta (H) è di 5,5 ≤ 12,2 gH2O/kg di aria.
Durante il test di conformità Euro 3/4 VI, l'umidità all'interno della camera deve essere sufficientemente bassa per tutto il periodo di prova per evitare la formazione di condensa sui tamburi del banco dinamometrico.
Quando la temperatura cambia: Assicurarsi che non vi sia formazione di brina.
Test delle prestazioni: quando la temperatura dell'aria nella camera di prova è di 25°C, l'umidità relativa è del 50% di umidità relativa ± del 5%.

2. Intervallo di carico di prova
Le dimensioni esterne massime dell'intero veicolo: 700 * 2200 * 2100 mm, che possono essere personalizzate in base alle esigenze.
Il peso massimo equipaggiato dell'intero veicolo: 400 kg.
La potenza massima del motore: 300kW.
La presa d'aria massima dell'intero veicolo: 720 m³/h.
La temperatura massima all'uscita del tubo di scarico è di 350ºC.
La massima dissipazione del calore dell'intero veicolo: 3000kW.
Ventola di tracciamento del tamburo: la potenza è di 100 kW, la velocità del vento è di 260 km/h e il volume d'aria è di 300.000 m³/h.
Volume di alimentazione dell'aria fresca:
- Quando la temperatura è compresa tra -40ºC e 10ºC, il volume di aria fresca è superiore a 1000 m³/h.
- Quando la temperatura è compresa tra -10ºC e 0ºC, il volume di aria fresca è superiore a 2500 m³/h.
- Quando la temperatura è compresa tra 0ºC e 20ºC, il volume di aria fresca è superiore a 3500 m³/h.
- Quando la temperatura è compresa tra 20ºC e 30ºC, il volume di aria fresca è superiore a 5000 m³/h.

3. Test di controllo dell'umidità
Soddisfa i requisiti dello standard QC/T658-2000: quando la temperatura è di 38±1ºC, l'umidità è del 68±5% di umidità relativa.
Funzionamento continuo: quando la temperatura è di 30ºC e il veicolo è in uno stato di inattività, la dissipazione massima del calore dell'intero veicolo è di 25 kW, l'umidità relativa massima raggiunge il 90±5% di umidità relativa e il tempo di funzionamento continuo è superiore a 1 ora.
Durante il test, la temperatura e l'umidità ambientali possono tenere traccia delle variazioni di carico e la velocità di variazione della temperatura può essere controllata in modo stabile all'interno dell'umidità impostata.
Test del tasso di variazione della temperatura:
- Il tempo più lungo per il riscaldamento dalla temperatura normale a +60ºC: non più di 3 ore.
- Il tempo più lungo per raffreddare dalla temperatura normale a -40ºC: non più di 3 ore.

4. Test di pressione atmosferica all'interno della camera
Assicurarsi che ci sia una leggera pressione positiva all'interno della camera (è consentita una pressione negativa a breve termine) quando il veicolo di prova funziona in modo stabile ed è installato un dispositivo di bilanciamento della pressione dell'aria.
Test del sole all'interno della camera: Temperatura applicabile: 35-60ºC
Sorgente luminosa del sole: lampadina a spettro completo
Forma di installazione: Mobile, con angolo regolabile (più di 45°) L'intensità solare non è inferiore a 1200W/m² ± 20W/m² (la temperatura media sul piano orizzontale all'altezza del tetto).
L'intensità del sole può essere controllata in sezioni o può essere regolata nel suo insieme; la precisione di controllo dell'intensità della radiazione solare è di ± 20W/m² (sul piano orizzontale all'altezza del tetto).

5. Test di funzionamento all'interno della camera:
Il sistema ha una doppia funzione di funzionamento di controllo automatico e controllo manuale; Durante il processo di test, è possibile realizzare una commutazione bidirezionale automatica/manuale e senza problemi.
Può visualizzare il processo di test e i parametri di test in tempo reale; visualizzare curve in tempo reale; Visualizza e stampa i parametri in tempo reale.
1). I dati del test vengono memorizzati in tempo reale; Il sistema è dotato di funzioni di test e autodiagnosi.
2). Sistema di monitoraggio della sicurezza Oltre a controllare l'aria fresca attraverso il bilanciamento della pressione, la concentrazione di ossigeno e la concentrazione dei gas di scarico, il laboratorio è dotato anche delle seguenti misure di sicurezza:    
- Prompt del suono di allarme, indipendente (separato dal controller principale)    
- Protezione    elettronica da allarme di sovratemperatura
- Protezione    meccanica da allarme di sovratemperatura
- Protezione    da sovracorrente, surriscaldamento, sovrapressione e differenza di pressione dell'olio del compressore
- Dispositivo    antideflagrante
- Protezione contro l'eccesso di gas    di scarico CO e NOX
- Protezione contro la bassa tensione di alimentazione e l'errata fase    
- Protezione contro la mancanza d'acqua, l'interruzione dell'acqua e la prevenzione della combustione a secco in caso di umidità

3. Sistema di emissione dei gas di scarico
Camera di prova delle emissioni standard per automobili
Intervallo di temperatura: 20ºC-60ºC
Dimensioni: Personalizzabile
Caratteristiche dell'equipaggiamento: L'equipaggiamento è adatto per le automobili di classe M e Classe N dotate di motori ad accensione comandata (che in futuro potranno essere estesi ai motori diesel) e con una massa totale non superiore a 3500 kg per condurre test di regolazione delle emissioni in base alle condizioni di lavoro nazionali e internazionali.
Durante il test, può fornire condizioni di simulazione ambientale di -20ºC-45ºC (cilindrata del motore: massimo 6L; Velocità del veicolo: 120 km/h, che può essere controllata a -20ºC durante il test)

Osservazioni
1. Intervallo di controllo della temperatura: -40ºC ~ 40ºC
2. Capacità di carico a terra: ≥300 kg
3. La dimensione della rete interna può essere personalizzata in base alle esigenze dell'utente.